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泡沫混凝土旧路桥头跳车治理

发布时间:2014-12-03 关键词: 分类:新闻中心, 行业动态 信息来源:www.hnhtjc.com

泡沫混凝土旧路桥头治理示意图

泡沫混凝土旧路桥头治理示意图

旧路桥头跳车治理基本原理:

图为软基台背工后地基土的e-p曲线,对于工后某一时刻tc,当有效应力Pc小于附加应力Pe时,会因孔隙比(e0-ec)的变化形成工后沉降,如该沉降导致桥头明显跳车,则需进行工后维修。从有效应力和附加应力的关系来看,存在两种维修工法:

常规加铺路面工法:该工法直接在原有路面上加铺新路面,以消减沉降导致的路面坡差;由于增加了荷载,附加应力由e点增加至f点,维修后的工后总沉降进一步加 大,势必在后续某一时间td需要再次进行同样的加铺路面维修,附加应力则由f点增加至g点,如此,会导致工后维修与工后沉降的恶性循环。

现浇泡沫轻质土换填工法:该法在第一次需要进行工后维修时,对原路基填土进行现浇泡沫轻质土换填,将附加应力由Pe降至Pb,使Pb≤Pc,则地基土处于超固结状态,由此,后续工后沉降得到彻底消除,无需再次进行路面加高维修,可解决桥头跳车问题。

 

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